Förstå EV-laddarlägen för elfordon

Förstå EV-laddarlägen för elfordon

Läge 1: Hushållsuttag och förlängningssladd
Fordonet är anslutet till elnätet genom ett standarduttag med 3 stift som finns i bostäder, vilket tillåter en maximal effektleverans på 11A (för att ta hänsyn till överbelastning av uttaget).

Detta begränsar användaren till en lägre mängd tillgänglig kraft som levereras till fordonet.

Dessutom kommer det höga draget från laddaren vid maximal effekt under flera timmar att öka slitaget på uttaget och öka risken för brand.

Elektriska skador eller brandrisker är mycket högre om den elektriska installationen inte uppfyller gällande regler eller om säkringskortet inte är skyddat av en jordfelsbrytare.

Uppvärmning av uttag och kablar efter intensiv användning i flera timmar vid eller nära maxeffekten (som varierar från 8 till 16 A beroende på land).

Läge 2: Icke-dedikerat uttag med kabelinbyggd skyddsanordning

Fordonet är anslutet till elnätet via hushållsuttag.Laddning sker via enfas- eller trefasnät och installation av jordkabel.En skyddsanordning är inbyggd i kabeln.Denna lösning är dyrare än Mode 1 på grund av kabelns specificitet.

Läge 3: Fast, dedikerad kretsuttag

Fordonet är anslutet direkt till det elektriska nätverket via ett specifikt uttag och stickpropp och en dedikerad krets.En kontroll- och skyddsfunktion är också permanent installerad i installationen.Detta är det enda laddningsläget som uppfyller tillämpliga standarder som reglerar elektriska installationer.Det möjliggör också belastningsavlastning så att elektriska hushållsapparater kan användas under fordonsladdning eller tvärtom optimera elfordons laddningstid.

Läge 4: DC-anslutning

Elfordonet är anslutet till elnätet via en extern laddare.Styr- och skyddsfunktioner och fordonets laddningskabel är permanent installerade i installationen.

Anslutningsfall
Det finns tre anslutningsfall:

Fall A är vilken laddare som helst som är ansluten till elnätet (nätkabeln är vanligtvis ansluten till laddaren) vanligtvis kopplad till läge 1 eller 2.
Case B är en fordonsladdare ombord med en nätkabel som kan lossas från både strömförsörjningen och fordonet – vanligtvis läge 3.
Case C är en dedikerad laddstation med DC-försörjning till fordonet.Nätkabeln kan vara permanent ansluten till laddstationen, till exempel i läge 4.
Pluggtyper
Det finns fyra pluggtyper:

Typ 1 – enfas fordonskoppling – som återspeglar SAE J1772/2009 fordonskontaktspecifikationer
Typ 2 – en- och trefas fordonskoppling – som återspeglar VDE-AR-E 2623-2-2 kontaktspecifikationer
Typ 3 – en- och trefas fordonskoppling utrustad med säkerhetsluckor – som återspeglar förslaget från EV Plug Alliance
Typ 4 – snabbladdningskoppling – för specialsystem som CHAdeMO