Översikt över elbilsladdningslägen för elfordonsladdare

Översikt över elbilsladdningslägen för elfordonsladdare

EV Laddningsläge 1

Laddningsteknik Mode 1 avser hemladdning med en enkel förlängningssladd från ett vanligt eluttag.Denna typ av laddning innebär att ett elfordon kopplas in i ett vanligt uttag för hushållsbruk.Denna typ av laddning innebär att ett elfordon kopplas in i ett vanligt uttag för hushållsbruk.Denna laddningsmetod ger inte stötskydd mot likström för användare.

Deltrix Chargers tillhandahåller inte denna teknik och rekommenderar att de inte använder den för sina kunder.

EV Laddningsläge 2

En speciell kabel med integrerat stötskydd mot AC- och DC-strömmar används för Mode 2-laddning.Laddkabeln är försedd med EV i läge 2-laddning.Till skillnad från Mode 1-laddning har Mode 2-laddningskablar inbyggt kabelskydd som skyddar mot elektriska stötar.Laddning av läge 2 är för närvarande det vanligaste laddningsläget för elbilar.

EV Laddningsläge 3

Laddning i läge 3 innebär användning av en dedikerad laddningsstation eller en hemmonterad laddningsbox för elbilar.Båda ger skydd mot växelström eller likström genom stötar.I läge 3 tillhandahåller väggboxen eller laddstationen anslutningskabeln, och EV behöver ingen dedikerad laddningskabel.För närvarande är läge 3-laddning den föredragna laddningsmetoden för elbilar.

EV Laddningsläge 4

Läge 4 kallas ofta "DC-snabbladdning" eller helt enkelt "snabbladdning".Men med tanke på de varierande laddningshastigheterna för läge 4 - (för närvarande börjar med bärbara 5kW-enheter upp till 50kW och 150kW, plus de kommande 350- och 400kW-standarderna som ska rullas ut)

Vad är Mode 3 EV-laddning?
Laddkabeln mode 3 är en anslutningskabel mellan laddstationen och elbilen.I Europa har typ 2-kontakten satts som standard.För att elbilar ska kunna laddas med typ 1- och typ 2-kontakter är laddningsstationer vanligtvis utrustade med ett typ 2-uttag.

Denna ledning är något glorifierad med namnet 'EVSE' (Electric Vehicle Supply Equipment) – men det är egentligen inget annat än en strömkabel med en automatisk på/av-funktion som styrs av bilen.

På/av-funktionen styrs i lådan nära 3-stiftskontaktens ände och säkerställer att ledningen endast är spänningssatt när bilen laddas.Laddaren som omvandlar växelström till DC för batteriladdning och styr laddningsprocessen är inbyggd i bilen.Så fort elbilen är fulladdad signalerar billaddaren detta till kontrollboxen som sedan bryter strömmen mellan boxen och bilen.EVSE-kontrollboxen får enligt föreskrifter inte vara mer än 300 mm från eluttaget för att minimera den permanent strömförande delen.Detta är anledningen till att läge 2 EVSE kommer med en etikett för att inte använda förlängningssladdar med dem.

Eftersom läge två EVSE-enheter är anslutna till en eluttag, begränsar de strömmen till en nivå som de flesta eluttag kan leverera.De gör detta genom att säga åt bilen att inte ladda i högre hastighet än den förinställda gränsen i kontrollboxen.(Generellt är detta cirka 2,4kW (10A)).

Vilka är de olika typerna – och hastigheterna – av elbilsladdning?
Läge tre:

I läge 3 flyttas på/av-kontrollelektroniken in i en låda som är monterad på väggen – och eliminerar därmed alla strömförande kablar om inte bilen laddas.

Mode 3 EVSE kallas ofta löst en "billaddare", men laddaren är densamma i bilen som används i läge två – väggboxen är inget annat än hemmet för på/av-elektroniken.I själva verket är läge 3 EVSE inget annat än en glorifierad automatisk eluttag!

Mode 3 EVSE finns i olika laddningshastighetsstorlekar.Valet av vilken som ska användas hemma bestäms av ett antal faktorer:

Vad är din maximala laddningshastighet för din elbil (äldre Leafs är max 3,6 kW, medan nya Teslas kan använda allt upp till 20 kW!)
Vad hushållsförsörjningen klarar av att leverera – baserat på vad som redan är anslutet till växeln.(De flesta hus är begränsade till 15kW totalt. Subtrahera hushållsanvändningen och du får det som finns kvar att ladda elbilen med. I allmänhet har ett genomsnittligt (enfas) hus alternativen att installera en 3,6kW eller 7kW EVSE).
Oavsett om du har turen att ha en trefas elektrisk anslutning.Trefasanslutningar erbjuder möjligheten att installera 11, 20 eller till och med 40kW EVSE.(Återigen är valet begränsat av vad växeln klarar av och vad som redan är anslutet).

Läge 4:

Läge 4 kallas ofta DC snabbladdning, eller bara snabbladdning.Men med tanke på de mycket varierande laddningshastigheterna för läge 4 – (för närvarande börjar med bärbara 5kW-enheter till 50kW och 150kW, plus de snart lanserade 350 och 400kW-standarderna) – finns det viss förvirring om vad snabbladdning egentligen betyder .