Europas biltillverkare tar sig an övergången till elfordon (EV) med, det är rättvist att säga, varierande nivåer av entusiasm.
Men när tio europeiska länder och dussintals städer planerar att förbjuda försäljning av nya fordon med förbränningsmotorer (ICE) till 2035, inser företagen alltmer att de inte har råd att bli lämnade.
En annan fråga är vilken infrastruktur de behöver.Dataanalys av industrilobbygruppen ACEA fann att 70 procent av alla EU:s laddningsstationer för elbilar är koncentrerade till bara tre länder i Västeuropa: Nederländerna (66 665), Frankrike (45 751) och Tyskland (44 538).
Trots de stora hindren, om tillkännagivandet av "EV Day" i juli av en av världens största biltillverkare, Stellantis, bevisade en sak så är det att elbilarna är här för att stanna.
Men hur lång tid tar det för Europas bilar att bli helt elektriska?
Läs vidare för att ta reda på hur kontinentens största varumärken anpassar sig till en elektrisk framtid.
BMW Group
Den tyska biltillverkaren har satt sig ett relativt lågt mål jämfört med några andra på denna lista, med målet att minst 50 procent av försäljningen ska vara "elektrifierad" till 2030.
BMWs dotterbolag Mini har högre ambitioner och säger sig vara på väg att bli helt elektrisk i "början av det kommande decenniet".Enligt tillverkaren har drygt 15 procent av Minis som sålts 2021 varit elektriska.
Daimler
Företaget bakom Mercedes-Benz avslöjade sina planer på att gå elektriskt tidigare i år, med ett löfte om att varumärket skulle släppa tre batterielektriska arkitekturer som framtida modeller skulle baseras på.
Mercedes-kunder kommer också att kunna välja en helelektrisk version av varje bil som märket tillverkar från 2025.
"Vi kommer att vara redo när marknaderna byter till enbart el i slutet av detta decennium", meddelade Daimlers vd Ola Källenius i juli.
Ferrari
Håll inte andan.Medan den italienska superbilstillverkaren planerar att avslöja sin första helelektriska bil 2025, sa tidigare vd Louis Camilieri förra året att han trodde att företaget aldrig skulle gå all in på el.
Vadställe
Medan den nyligen tillkännagivna helamerikanska, helelektriska pickupen F150 Lightning har vänt huvudena i USA, är Fords europeiska arm där den elektriska handlingen är.
Ford säger att 2030 kommer alla dess personbilar som säljs i Europa att vara helt elektriska.Det hävdar också att två tredjedelar av dess kommersiella fordon kommer att vara antingen elektriska eller hybrider samma år.
Honda
2040 är det datum som Hondas vd Toshihiro Mibe har satt för företaget att fasa ut ICE-fordon.
Det japanska företaget hade redan förbundit sig att endast sälja "elektrifierade" - vilket betyder elektriska eller hybridfordon - i Europa till 2022.
Hyundai
I maj rapporterade Reuters att Korea-baserade Hyundai planerade att halvera antalet fossilbränsledrivna bilar i sitt sortiment för att koncentrera utvecklingsinsatserna på elbilar.
Tillverkaren säger att den siktar på full elektrifiering i Europa till 2040.
Jaguar Land Rover
Det brittiska konglomeratet tillkännagav i februari att dess Jaguar-märke skulle bli helt elektriskt 2025. Skiftet för Land Rover kommer att gå långsammare.
Företaget säger att 60 procent av Land Rovers som säljs 2030 kommer att ha nollutsläpp.Det sammanfaller med datumet då dess hemmamarknad, Storbritannien, förbjuder försäljning av nya ICE-fordon.
Renault Group
Frankrikes bästsäljande biltillverkare avslöjade förra månaden planer på att 90 procent av sina fordon ska vara helt elektriska år 2030.
För att uppnå detta hoppas företaget kunna lansera 10 nya elbilar år 2025, inklusive en förnyad, elektrifierad version av 90-talsklassikern Renault 5. Pojkåkare gläds.
Stellantis
Megacorp som bildades genom en sammanslagning av Peugeot och Fiat-Chrysler tidigare i år gjorde ett stort EV-meddelande vid sin "EV-dag" i juli.
Dess tyska märke Opel kommer att vara helt elektrisk i Europa 2028, sade företaget, medan 98 procent av dess modeller i Europa och Nordamerika kommer att vara helt elektriska eller elektriska hybrider 2025.
I augusti gav företaget lite mer detaljer och avslöjade att dess italienska märke Alfa-Romeo skulle vara helt elektriskt från 2027.
Av Tom Bateman • Uppdaterad: 17/09/2021
Europas biltillverkare tar sig an övergången till elfordon (EV) med, det är rättvist att säga, varierande nivåer av entusiasm.
Men när tio europeiska länder och dussintals städer planerar att förbjuda försäljning av nya fordon med förbränningsmotorer (ICE) till 2035, inser företagen alltmer att de inte har råd att bli lämnade.
En annan fråga är vilken infrastruktur de behöver.Dataanalys av industrilobbygruppen ACEA fann att 70 procent av alla EU:s laddningsstationer för elbilar är koncentrerade till bara tre länder i Västeuropa: Nederländerna (66 665), Frankrike (45 751) och Tyskland (44 538).
Euronews Debatter |Hur ser framtiden ut för personbilar?
Den brittiska startupen räddar klassiska bilar från soptippen genom att konvertera dem till elektriska
Trots de stora hindren, om tillkännagivandet av "EV Day" i juli av en av världens största biltillverkare, Stellantis, bevisade en sak så är det att elbilarna är här för att stanna.
Men hur lång tid tar det för Europas bilar att bli helt elektriska?
Läs vidare för att ta reda på hur kontinentens största varumärken anpassar sig till en elektrisk framtid.
Ernest Ojeh / Unsplash
Att byta till el kommer att bidra till att minska CO2-utsläppen, men bilindustrin är oroad över var vi kommer att kunna ladda våra elbilar. Ernest Ojeh / Unsplash
BMW Group
Den tyska biltillverkaren har satt sig ett relativt lågt mål jämfört med några andra på denna lista, med målet att minst 50 procent av försäljningen ska vara "elektrifierad" till 2030.
BMWs dotterbolag Mini har högre ambitioner och säger sig vara på väg att bli helt elektrisk i "början av det kommande decenniet".Enligt tillverkaren har drygt 15 procent av Minis som sålts 2021 varit elektriska.
Daimler
Företaget bakom Mercedes-Benz avslöjade sina planer på att gå elektriskt tidigare i år, med ett löfte om att varumärket skulle släppa tre batterielektriska arkitekturer som framtida modeller skulle baseras på.
Mercedes-kunder kommer också att kunna välja en helelektrisk version av varje bil som märket tillverkar från 2025.
"Vi kommer att vara redo när marknaderna byter till enbart el i slutet av detta decennium", meddelade Daimlers vd Ola Källenius i juli.
Kan Hopiums vätgassportbil vara Europas svar på Tesla?
Ferrari
Håll inte andan.Medan den italienska superbilstillverkaren planerar att avslöja sin första helelektriska bil 2025, sa tidigare vd Louis Camilieri förra året att han trodde att företaget aldrig skulle gå all in på el.
Med tillstånd från Ford
Ford F150 Lightning kommer inte till Europa, men Ford säger att dess andra modeller kommer att vara helt elektriska år 2030. Med tillstånd från Ford
Vadställe
Medan den nyligen tillkännagivna helamerikanska, helelektriska pickupen F150 Lightning har vänt huvudena i USA, är Fords europeiska arm där den elektriska handlingen är.
Ford säger att 2030 kommer alla dess personbilar som säljs i Europa att vara helt elektriska.Det hävdar också att två tredjedelar av dess kommersiella fordon kommer att vara antingen elektriska eller hybrider samma år.
Honda
2040 är det datum som Hondas vd Toshihiro Mibe har satt för företaget att fasa ut ICE-fordon.
Det japanska företaget hade redan förbundit sig att endast sälja "elektrifierade" - vilket betyder elektriska eller hybridfordon - i Europa till 2022.
Fabrice COFFRINI / AFP
Honda lanserade den batterielektriska Honda e i Europa förra året Fabrice COFFRINI / AFP
Hyundai
I maj rapporterade Reuters att Korea-baserade Hyundai planerade att halvera antalet fossilbränsledrivna bilar i sitt sortiment för att koncentrera utvecklingsinsatserna på elbilar.
Tillverkaren säger att den siktar på full elektrifiering i Europa till 2040.
Kan elbilar gå långt?De fem globala städerna för elbilskörning avslöjas
Jaguar Land Rover
Det brittiska konglomeratet tillkännagav i februari att dess Jaguar-märke skulle bli helt elektriskt 2025. Skiftet för Land Rover kommer att gå långsammare.
Företaget säger att 60 procent av Land Rovers som säljs 2030 kommer att ha nollutsläpp.Det sammanfaller med datumet då dess hemmamarknad, Storbritannien, förbjuder försäljning av nya ICE-fordon.
Renault Group
Frankrikes bästsäljande biltillverkare avslöjade förra månaden planer på att 90 procent av sina fordon ska vara helt elektriska år 2030.
För att uppnå detta hoppas företaget kunna lansera 10 nya elbilar år 2025, inklusive en förnyad, elektrifierad version av 90-talsklassikern Renault 5. Pojkåkare gläds.
Stellantis
Megacorp som bildades genom en sammanslagning av Peugeot och Fiat-Chrysler tidigare i år gjorde ett stort EV-meddelande vid sin "EV-dag" i juli.
Dess tyska märke Opel kommer att vara helt elektrisk i Europa 2028, sade företaget, medan 98 procent av dess modeller i Europa och Nordamerika kommer att vara helt elektriska eller elektriska hybrider 2025.
I augusti gav företaget lite mer detaljer och avslöjade att dess italienska märke Alfa-Romeo skulle vara helt elektriskt från 2027.
Opel Automobile GmbH
Opel retade förra veckan en elektrifierad engångsversion av sin klassiska Manta-sportbil från 1970-talet. Opel Automobile GmbH
Toyota
Toyota, en tidig pionjär inom elhybrider med Prius, säger att den kommer att släppa 15 nya batteridrivna elbilar år 2025.
Det är en uppvisning av ansträngning från ett företag – världens största biltillverkare – som har verkat nöjd med att vila på lagrarna.Förra året ska vd:n Akio Toyoda ha tjatat om elbilar med batterier vid företagets årliga bolagsstämma och påstå falskt att de var mer förorenande än förbränningsfordon.
Volkswagen
För ett företag som upprepade gånger råkat ut för böter för fusk i utsläppstester verkar VW ta övergången till el på allvar.
Volkswagen har sagt att man siktar på att alla sina bilar som säljs i Europa ska vara batterielektriska senast 2035.
"Detta betyder att Volkswagen förmodligen kommer att producera de sista fordonen med förbränningsmotorer för den europeiska marknaden mellan 2033 och 2035", sa företaget.
Volvo
Det är kanske inte förvånande att ett svenskt bilföretag från flygskams land planerar att fasa ut alla ICE-fordon till 2030.
Företaget säger att det kommer att sälja en 50/50-delning av helelektriska bilar och hybrider till 2025.
"Det finns ingen långsiktig framtid för bilar med förbränningsmotor", sa Volvos tekniska chef Henrik Green under ett tillkännagivande om tillverkarens planer tidigare i år.
Posttid: 18 oktober 2021
