BEV
Batteridrivet elfordon
100 % elektriska fordon eller BEV (batteridrivet elfordon)
100 % elfordon, även kallade "batterielektriska fordon" eller "rena elfordon", drivs helt av en elmotor som drivs av ett batteri som kan anslutas till elnätet.Det finns ingen förbränningsmotor.
När fordonet saktar ner, sätts motorn i backläge för att sakta ner fordonet, och fungerar som en minigenerator för att fylla på batteriet.Känd som "regenerativ bromsning", kan detta lägga till 10 miles eller mer till fordonets räckvidd.
Eftersom 100 % av elfordonen helt och hållet är beroende av el för bränsle, producerar de inga avgasutsläpp.
PHEV
Koppla in Hybrid
Batteriet är mycket mindre än i ett 100 % elfordon och tenderar att driva hjulen i låga hastigheter eller med begränsad räckvidd.Det är dock fortfarande tillräckligt i de flesta modeller för att täcka långt utöver majoriteten av de genomsnittliga reslängderna för brittiska förare.
Efter att batteriets räckvidd har utnyttjats innebär hybridkapaciteten att fordonet kan fortsätta färden med sin konventionella motor.Användningen av en förbränningsmotor innebär att laddhybridfordon tenderar att ha avgasutsläpp på cirka 40-75 g/km CO2
E-REV
Elfordon med utökat räckvidd
Elfordon med utökad räckvidd har ett plug-in batteripaket och elmotor samt en förbränningsmotor.
Skillnaden mot en laddhybrid är att elmotorn alltid driver hjulen, med förbränningsmotorn som fungerar som en generator för att ladda batteriet när det är urladdat.
Räckviddsförlängare kan ha ren elektrisk räckvidd på upp till 125 miles.Detta resulterar vanligtvis i avgasutsläpp på mindre än 20 g/km CO2.
IS
Förbränningsmotor
Termen som används för att beskriva en vanlig bil, lastbil eller buss som använder en bensin- eller dieselmotor
EVSE
Utrustning för elfordon
I grund och botten betyder EVSE:s elfordonsladdare.Alla laddpunkter ingår dock inte alltid i begreppet, eftersom det egentligen avser enheter som möjliggör tvåvägskommunikation mellan laddstationen och elfordonet.
Posttid: 14 maj 2021
