EV-laddare, kablar och kontakter för elbilsladdare

EV-laddare, kablar och kontakter för elbilsladdare

Det första som varje elbilsägare måste ha – rätt kabelkontakt och laddare i närheten.Oavsett vad det skulle vara: eluttag i hemmet, väggsnabbladdare eller kraftfull snabbladdare i närheten.En ultimat guide till laddning av elfordon för nybörjare nedan.

Innehåll:
Laddare efter lägen
Typer av kontaktdon
Vilka laddare använder din elbil?
Långsamma, snabba och snabba laddare stationer
Hur lång tid tar det att ladda olika elbilar
Grundläggande laddning av EV-video

Laddningssätt enligt världsstandarder

Det finns fyra laddningslägen, som skiljer sig från ett till ett annat genom strömtyp, spänning och effektleveranskapacitet.Vi beskriver det från lägre till högre laddningshastighet.

Läge 1 (växelströmsnivå 1)

Den långsammaste typen av laddning utförs huvudsakligen från ditt hemnätverk.Laddningstidsintervallet för elfordonet med denna metod är cirka 12 timmar (beror på batterikapacitet).Processen sker utan specialutrustning, med ett standarduttag och en speciell AC-adapter.Idag används denna typ praktiskt taget inte för att ladda elbilar på grund av den låga säkerheten för anslutningar.

Läge 2 (växelströmsnivå 2)

Standardtyp av AC-laddstation, som kan användas hemma eller på bensinstationer.Den används för att ladda elfordon av alla typer med traditionella kontakter med ett skyddssystem inuti kabeln.Laddningstiden är ca 7-8 timmar med lagringskapacitet för batterier med kapacitet nära 19-25 kWh.Tesla Model 3 kommer att ladda nästan 20 timmar.

Läge 3 (växelströmsnivå 2)

Det mest kraftfulla läget som används i AC-stationer.Typ 1-kontakter används för enfas och typ 2-kontakter för trefas elektrisk kraft.Om du vill använda Mode 3 hemma måste du köpa extra utrustning: vägg- eller utomhusladdstation.Även 3-fas uttag och högre strömstyrka krävs.Laddningstiden för EV med batterier 50-80 kWh minskar till 9-12 timmar.

Läge 4 (DC nivå 1-2)

Laddstationer Mode 4 använder likström istället för att växla.Kraften hos sådana komplex är för hög för vissa elfordon.För dem som stöder denna standard laddas batterierna upp till 80 % inom 30 minuter.Sådana laddningskomplex kan hittas på stadsparkeringar och motorvägar, eftersom utvecklingen av ett sådant komplex kräver en separat högkraftsledning.Dessutom är priset på denna laddstation ganska högt.

När du letar efter EV-laddare för hemmet, se till att din bil stöder snabbladdning.Denna information finns i tillverkarens dokumentation.

EV Laddningskontakttyper

Det finns ingen enskild standard för elladdningskontakter i världen.Dessutom har skillnader mellan biltillverkare, även Europa, Nordamerika och Asien egna standarder.

Tesla Supercharger

Världens största elbilstillverkare använder egen typ av laddningskontakter som kallas Tesla Supercharger.Denna pluggtyp skiljer sig också för Nordamerika och en annan värld (till exempel Europa).Kontakten stöder AC-laddning Läge 2, Läge 3 och DC-snabbladdning (läge 4).

Du kan också använda CHAdeMO eller CCS Combo med adaptrar.Detta gör porten allmän användning, oavsett var och när du går.

Typ 2 (Mennekes)

Den 7-poliga laddningskontakten används främst för elfordon tillverkade för Europa samt flera kinesiska bilar som har anpassats.Det speciella med kontakten består i möjligheten att använda ett enfas- och trefasnät, med en maximal spänning på 400V, en ström på 63A och en effekt på 43 kW.Vanligtvis 400 volt och 32 ampere med maximal uteffekt 22 kW för trefasanslutning och 230 volt 32 ampere och 7,4 kilowatt för enfasanslutning.Kontakten tillåter användning av laddstationer med läge 2 och läge 3.

Typ 1 (känd som SAE J1772 eller J-plugg)

Den 5-stifts vanliga el-mobilkontakten som är vanlig för de flesta amerikanska och asiatiska elfordon.Den använde men alla elbilstillverkare utom Tesla.Typ 1-kontakten används för att ladda ett elfordon från laddningskomplex enligt Mode 2- och Mode 3-standarder.Laddningen sker med hjälp av ett enfas växelströmsnät med en maximal spänning på 230V, en ström på 32A och en effektgräns på 7,4 kW.

CCS Combo (Typ 1/Typ 2)

En kombinerad kontakttyp som gör att du kan använda både långsamma och snabba laddningspunkter.Kontakten kan manövreras tack vare inverterteknik som omvandlar DC till AC.Fordon med denna typ av anslutning kan ta upp laddningshastigheten till den maximala «snabbladdningen».

CCS Combo-kontakterna är inte desamma för Europa och USA och Japan: för Europa är Combo 2-kontakter kompatibla med Mennekes, och för USA och Japan, Combo 1 kompatibel med J1772 (Typ 1).CSS Combo är designad för att ladda 200-500 volt vid 200 ampere och effekt 100 kW.CSS Combo 2 är för närvarande den vanligaste typen av kontakt i snabbladdningsstationer i Europa.

CHAdeMO

Den 2-poliga DC-kontakten utvecklades i samarbete med stora japanska biltillverkare med TEPCO.Den kan användas för att ladda de flesta japanska, amerikanska och flera europeiska elfordon.Den är designad för användning i kraftfulla DC-laddningsstationer i läge 4 för att ladda upp batteriet till 80 % på 30 minuter (vid en effekt på 50 kW).Den är designad för en maximal spänning på 500V och en ström på 125A med en effekt på upp till 62,5 kW, men redan har egenskaperna ökat avsevärt.

ChaoJi

Den kommande pluggstandarden ChaoJi är inget annat än en utveckling av CHAdeMO (3:e generationen).Den kan ladda bilar som stöds med DC på 600A och effekt på upp till 500 kW.Kontakter stöder tidigare standarder för CHAdeMO, GB/T eller till och med CCS med adapter.

GB/T

Denna standard är unik för kinesisktillverkade bilar och kallas ofta bara GBT.Visuellt liknar den nästan den europeiska Mennekes, men är inte tekniskt kompatibel med den.Det finns två typer av kontakter för denna standard, en för långsam (AC) sekund för snabb laddning (DC).

Lista över de vanligaste elbilarna och deras portar och laddare som stöds (uppdaterbar)