senaste CHAdeMO 3.0 och nästa generations ChaoJi EV Laddningsstandard
Vad är CHAdeMO 3.0?Vad är ChaoJi?Hur skiljer sig det senaste protokollet från den befintliga versionen av CHAdeMO-protokollet?Vad sägs om bakåtkompatibilitet?
Vad är CHAdeMO 3.0-protokollet?
CHAdeMO 3.0 är den första publikationen av CHAdeMO-sideprotokollet för nästa generations laddningsstandard för ultrahög effekt för elbilar, Chao]i.Den kinesiska versionen av Chaoji (under GB/T-kommunikationsprotokollet) förväntas släppas 2021
CHAdeMO 3.0 Plug Source
CHAdeMO webbplats
Bakåtkompatibilitet-CHAdeMO 3.0-kompatibla fordon kommer att vara bakåtkompatibla med befintliga snabbladdningsstandarder (CHAdeMo, GB/T och eventuellt CCS), dvs dagens DC-laddare kommer att kunna ladda de nya ChaoJi elbilarna med en adapter.
CHAdeMO-ChaoJi inloppsadapter Källa-CHAdeMO Plugg
Befintliga CHAdeMO och GB/T EV får inte använda några adaptrar, så de kommer att behöva använda de dubbla laddarna under övergångsperioden.Källa
Vad är Chaoji och varför behövs det?
Chao]i är arbetsnamnet för CHAdeMO & GB/T-harmoniserad DC-snabbladdningsstandard, som för närvarande är under utveckling av CHAdeMO-föreningen i allians med China Electricity CounciL (CEC).Projektet startades när Kina och Japan kom överens om att gemensamt utveckla denna laddningsteknik, redan 2018
Kina är världens största elbilsmarknad och använder för närvarande GB/T-standarden, medan CHAdeMo (även om det finns över hela världen) har monopol i Japan.OEM-tillverkare i USA och Europa använder oftast CCS som snabbladdningsstandard.Huvudmotivet bakom utvecklingen av ChaoJi-protokollet är den välbehövliga standardiseringen i de olika laddningsstandarderna.
Kommer Indien att delta i utvecklingen av denna banbrytande laddningsteknik?
ChaoJi-projektet har utvecklats till ett internationellt samarbete med betydande bidrag från aktörer i Europa, Asien, Nordamerika och Oceanien.Framgångsrika demonstrationer av protokollet har också genomförts i ett testlabb i Japan, enligt ett uttalande publicerat av CHAdeMO
Föreningen i februari
För närvarande använder elbilarna i Indien (Hyundai Kona, Tata Nexon EV och MG ZS EV) CCS 2-standarden för DC-snabbladdning.Men enligt CHAdeMOs webbplats förväntas Indien ansluta sig till andra länder för att stödja och hjälpa till att utveckla den harmoniserade ChaoJi-standarden.Så vi kommer att titta på utvecklingen i utrymmet för att kommentera Indiens roll.
När kommer CHAdeMO 3.0-drivna fordon ut på vägen?
Testkraven för CHAdeMO 3.0-specifikationen förväntas utfärdas inom ett år
Den första satsen av ChaoJi elbilar kommer sannolikt att vara kommersiella fordon och förväntas lanseras 2021, följt av andra fordon inklusive passagerarbilar.Den ultrasnabba laddningstekniken kommer att vara särskilt användbar för fordonstyper som elbussar och lastbilar som har batteripaket med stor kapacitet och kommer därför att dra mer nytta av minskad laddningstid.ChaoJi-standardens höga laddningshastighet gör att elbilar med lång räckvidd kan laddas helt på 15 minuter, vilket tar upplevelsen av att tanka en elbil närmare ett ICE-fordon
Posttid: maj-05-2021
