Japan CHAdeMO ChaoJi-inlopp EV-laddaruttag Elfordonsintag

ChaoJi SocketCHAdeMO 3.0DC snabbladdare ChaoJi fordonsinlopp

Den 22 augusti 2018 tillkännagav CHAdeMO Association, leverantören av CHAdeMO, den mest utbredda DC-laddningsstandarden, och CEC (China Electrical Commission), den för GB/T-standarden som oftast används i Folkrepubliken Kina, att de tillsammans utveckling av en ny standard1 .Berättelsen beskrevs som "nästan chockerande nyheter2" av en nyhetssajt för e-mobilitet och presenterades inte bara i e-mobilitetsmedia utan även i mer allmänna medier.Det kom som en överraskning eftersom flera samexisterande standarder hade blivit en självklarhet under det senaste decenniet, och det fanns inga tecken på harmonisering synliga för allmänheten.I DC-snabbladdningssystemens relativt korta historia är bakgrunden till multistandardladdning välkänd åtminstone bland e-mobilitetsintressenter.Däremot är detta CHAdeMO-CEC-samarbete mycket mindre dokumenterat och därför nästan okänt.Den här artikeln syftar till att granska projektets bakgrund, beskriva processen och de viktigaste utmaningarna de stod inför och reflektera över de effekter Project ChaoJi skulle kunna ha på den globala laddningsinfrastrukturen för elbilar, genom både litteratursökning och intervjuer med nyckelintressenterna bakom ChaoJi-projektet.

De första bilderna har släppts av den nya standardladdkontakten som utvecklats gemensamt av China Electricity Council (CEC) och CHAdeMO Association.Den nya laddningsstandarden ChaoJi ska möjliggöra effekter på upp till 900 kW.

Prototypen av den nya laddningskontakten presenterades vid CHAdeMO Associations generalförsamling.Den nya laddningsstandarden ska släppas 2020 och bär arbetstiteln ChaoJi.Anslutningen är konstruerad för 900 ampere och 1 000 volt för att möjliggöra den erforderliga laddningskapaciteten.

ChaoJi startade som ett bilateralt projekt och har utvecklats till ett internationellt samarbetsforum som mobiliserar expertis och marknadserfarenhet från nyckelspelare från Europa, Asien, Nordamerika och Oceanien.Indien förväntas ansluta sig till laget någon gång snart, och regeringar och företag från Sydkorea och länder i sydöstra Asien har också uttryckt sina starka intressen.

Japan och Kina har kommit överens om att fortsätta arbeta tillsammans med den tekniska utvecklingen och att främja denna nästa generations laddningsteknik genom ytterligare tekniska demonstrationsevenemang och provinstallation av de nya laddarna.

Testkraven för CHAdeMO 3.0-specifikationen förväntas utfärdas inom ett år.De första ChaoJi elbilarna kommer troligen att vara kommersiella fordon och förväntas lanseras på marknaden så tidigt som 2021, följt av andra typer av fordon inklusive elbilar för passagerare.