Kina Tillverkning 125A 200A CHAdeMO-inlopp Billaddare CHAdeMO-uttag

Kort beskrivning:

Typ: DSIEC3a-G-EV-S , DSIEC3a-G-EV200S
DSIEC3a-G-EV125S ,DSIEC3a-G-EV150S

Märkström: 80A ,125A, 150A ,200A
Driftspänning: 1000V DC
Isolationsresistans:>1000MΩ
Termisk temperaturökning:<50K
Tål spänning: 2000V
Max laddningseffekt: 50KW
JAPAN YAZAKI Plugg CHAdeMO-uttag för Nissan och CHAdeMO-uttag för elbilladdare DC Snabbladdning CHAdeMO-uttag

Skicka e-post till oss

Produktdetalj

Produkttaggar

Detaljerade mått

Funktioner

1. Följ IEC 62196-3:2014-standarden

2. Snyggt utseende，handhållen ergonomisk design，lätt kontakt

Mekaniska egenskaper

1. Mekanisk livslängd: utan belastning plugga in/dra ut＞10 000 gånger

Elektrisk prestanda

1. Märkström: 125A/150A/200A

2. Driftspänning: 600V DC

3. Isolationsresistans:＞2000MΩ（DC500V）

4. Terminal temperaturökning: ＜50K

5.Tål spänning:3000V AC/1min

6. Kontaktresistans: 0,5 mΩ Max

Tillämpade material

1. Hölje Material: aluminiumlegering

2. Terminal: Kopparlegering, silverpläterad yta

3. Inre kärna: termoplast

4.Utmärkt skyddsprestanda, skyddsklass IP54

Miljöprestanda

1. Drifttemperatur: -30°C~+50°C

Modellval och standardkabeldragningen

Modell	Märkström	Kabelspecifikation
DSIEC3a-G-EV125S	125A	235mm²+70,75mm²
DSIEC3a-G-EV150S	150A	250mm²+70,75mm²
DSIEC3a-G-EV200S	200A	270mm²+70,75mm²

Kort introduktion

CHAdeMO är en förkortning av "CHArge de MOve".CHAdeMO är en av flera konkurrerande standarder för laddningskontakt (och fordonskommunikation) för DC-snabbladdning.

Produktfunktioner

- Testad i enlighet med utvalda tester av IEC / EN 62196-3 standarder.

- CHAdeMO-inloppet har bra flamskyddsegenskaper, brandklassning UL 94 V-0.

- CHAdeMO EV-laddningskontakten (ingång) med 2 temperaturvakter på strömförande stift DC+ och DC-.

- Mycket väderbeständiga yttre formmaterial.CHAdeMO EV-inloppet med en IP67-nivå.

- Max upp till 200A 120KW snabbladdning.

- Kan alla CHAdeMO elbilar.

Ansökan:

CHAdeMO EV-laddningskontakten (inlopp) gjord för att tillhandahålla rena el- och hybridfordonsladdningslösningar.Den används för att installera på elbilar som laddningsintag.

Förstå laddning av elfordon

F1: Vilken kommunikation används mellan elfordon och laddstation?

S: För AC-laddning kommunicerar elbilen och EV-laddaren via PMW (Pulse Width Modulation).

Vanligtvis när laddare och bil är standby, är PMW runt 12V, efter att laddningskontakten anslutits till EV-sidan kommer PMW att sjunka till cirka 9,6V, sedan kommer PWM att vara 6,6V för att tillåta laddning.

PWM duty cycle (%) eller PWM duty ratio

En metod för fjärrkontroll av EV-laddning med PMW, PWM-driftcykel som indikerar amperekapacitet.

Control Pilot (Strömgräns): Laddstationen kan använda vågsignalen för att beskriva den maximala strömmen som är tillgänglig via laddstationen med hjälp av pulsbreddsmodulering: en 16% PWM är en 10 A maximum, en 25% PWM är max 16 A, 50 % PWM är max 32 A och 90 % PWM flaggar för ett snabbladdningsalternativ.